同濟大學學生設(shè)計的彩繪列車車身。新民網(wǎng)記者 卜春艷 現(xiàn)場回傳

最新款的列車模型“露臉”展會。新民網(wǎng)記者 卜春艷 現(xiàn)場回傳

　  【新民網(wǎng)·獨家報道】“地鐵不僅是交通工具，還應該是文化的載體，希望將來每個城市的地鐵外觀都是城市文化的傳承。”同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院黨委副書記李曉龍5月30日在2012中國國際軌道交通展覽會上對記者說。

　　地鐵可成流動的城市文化載體

　　展會現(xiàn)場，一款外觀印有各種水彩畫的地鐵試驗車，吸引參觀者的眼球，紛紛拿起相機或手機駐足留念。李曉龍介紹，試驗車的外觀是同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院本科生自行設(shè)計的。車頭側(cè)面的飛龍圖案，象征地鐵扶搖直上的飛速發(fā)展和祥瑞，同時契合2012年的生肖屬相。

　　李曉龍稱，該車身側(cè)面展現(xiàn)同濟大學校史和鐵道與城市軌道交通研究院院史，分成4段，每一段配上題詞與國畫元素。同時，將相應的歷史節(jié)點和圖畫元素配成圖，置于車窗下方，使車門打開與關(guān)閉不影響涂裝效果。

　　他提出，目前國內(nèi)許多城市都有軌道交通，但外觀設(shè)計千篇一律，如果把象征城市文化的圖案繪制在車上，也是一個流動的文化宣傳載體。

　　精確信號控制可實現(xiàn)無人駕駛

　　地鐵的運行安全成為本屆展會關(guān)注的熱點。上海富欣交通控制有限公司工作人員介紹，該公司自行研發(fā)的列車運行控制系統(tǒng)已運用在多個城市的地鐵列車上。列車在行駛中一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會緊急制動，所有設(shè)備后備模式啟動，從而保障列車的安全運行。

　　上海自儀泰雷茲交通自動化系統(tǒng)有限公司展示的信號系統(tǒng)，則憑借精確的信號控制，可以實現(xiàn)列車無人駕駛。該系統(tǒng)實現(xiàn)了精確至厘米的定位精度，可將兩輛列車的發(fā)車間隔極限縮短至90秒。

　　列車的安全檢驗如何進行？在唐山客車公司的展位前擺放著一款列車。技術(shù)人員稱，列車只要停放在該檢測車旁邊，通過一定的儀器，就能檢查出列車的安全隱患，以便及時維修，確保列車的安全運行。他告訴記者，列車運行至18個月或120萬公里必須進行檢修。

　　此外，馬來西亞動車組、土耳其伊茲密爾城軌車輛、泰國地鐵車輛、天津地鐵一號車輛、深圳1號線地鐵以及中國南車、中國北車、北京城建、上海電氣等大型企業(yè)都將亮相本屆展會。